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      新聞一覽

      為賽而生,不斷進化,“進化版”GR YARIS將引進中國市場

      ―年內將在中國市場上市銷售―

      (2024年4月24日、北京)豐田汽車公司在中國首次發布旗下運動品牌“GR”車型“進化版”GR YARIS,并宣布計劃年內在中國市場上市銷售。



      研發人員和職業車手介紹車輛研發故事(右1為齋藤尚彥總工程師)

      ―謝謝你,把它開壞了―


      GR YARIS誕生于“以汽車運動為起點,制造更好的汽車”的理念,是TOYOTA GAZOO Racing的代表車型。自2020年9月在日本上市銷售以來,TOYOTA GAZOO Racing采用GR YARIS持續參加各種賽車比賽。只有在場地賽和拉力賽這樣極端環境下才會發生的問題,成為了GR YARIS向“更好的汽車”進化的契機。在“謝謝你,把它開壞了”這一理念的支持下,各位賽車手不斷探尋、突破賽車的極限,研發人員不斷追蹤發生故障時的行駛數據、操作感受,損壞零部件的受損情況、甚至被泥土污損的情況,并徹底分析其原因,反復進行改善,最終讓GR YARIS實現進化升級。此次豐田決定將“進化版”GR YARIS引進中國市場。



      受損零件展示(部分)

      ―以駕駛者為本―


      在極端環境下不斷重復“發現問題,修復改善”的過程,將包括首席試車手MORIZO,也就是豐田章男會長在內,所有職業賽車手、評價車手的反饋全部反映到車輛的設計研發中,真正實現了“以駕駛者為本制造汽車”。這次“進化”,基于“感謝你,把它開壞了”的理念,對于不斷探尋、突破車輛極限的駕駛員的反饋意見,不僅反映在動力方面,在車身以及外觀內飾等方面也均有所體現,讓車輛性能得以綜合提升。


      在這次“進化”中,研發人員與職業賽車手共通打造專屬駕駛艙,提升視覺判斷性和操作便利性。利用在日本參加耐力賽和拉力賽的實際經驗,將操控面板和顯示屏設置為向駕駛員一側傾斜15度,從而提升視覺判斷性和操作便利性。開關按鍵位置的優化升級不僅可以滿足參加比賽時的需要,在日常駕駛時也變得更加便利。


      此外,通過將駕駛員的胯點 位置降低25mm,同時配合調整方向盤的位置,改善了駕駛姿態。并且,將內后視鏡的固定位置上移,同時將中控臺上沿高度降低50mm,進一步擴大前方視野范圍。



      駕駛艙示意圖※1

      ―將賽車運動的現場反饋反映到外觀設計―


      車輛下進氣格柵采用兼顧輕薄造型和高強度的鋼制網狀結構,保險杠底部兩端采用獨立構造,從而降低參加汽車賽事遭遇沙石等飛濺物造成損傷時,需要復原、更換的零件范圍,以及所需費用。


      在車尾下部裝飾部分增設開口,通過增加空氣流通,降低風阻提升操控穩定性,同時更好地排除排氣管消音器的熱量。


      為了在賽事時盡量減少零件受損并提升車輛辨識度,將尾部原本上下分散的燈具集中到上部。高位剎車燈和后尾翼采用獨立構造的設計,便于用戶后期對后尾翼進行改裝。此外,尾燈采用一字形貫通式設計,增加“進化版”GR YARIS的辨識度,彰顯個性。



      “進化版”GR YARIS※1

      ―為承受高強度行駛,增加底盤和車身強度―


      連接車身與減震系統的固定螺栓由1顆增加至3顆,有效抑制行駛中的位置變化,提升車身狀態與方向盤操作的一致性,從而提升車輛的操控穩定性。


      同時,通過增加13%的焊接點,擴大24%的結構膠涂抹部位,增強車身剛性,實現車輛操控穩定性和乘坐舒適性的雙提升。


      ―提升駕駛樂趣,標配“駕駛模式選擇”―


      在4驅模式選擇的基礎上,為兼顧運動和日常駕駛,新增駕駛模式選擇。顧客可結合自身喜好或所參加比賽的特性,對電子助力轉向、空調、動力系統進行不同設定。




      ―無止境的改善―


      “以汽車運動為起點,制造更好的汽車“的挑戰沒有盡頭。今后TOYOTA GAZOO  Racing將使用GR YARIS持續參加賽車比賽,與廣大駕駛員一起讓GR YARIS不斷進化,同時, 還將繼續不斷努力以汽車運動為起點,為廣大中國消費者提供更好的汽車產品。


      ―燃情發布 亮相車展―


      在2024年4月25日-5月4日在北京舉行的2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會E3館豐田展臺, “進化版”GR YARIS將與廣大消費者見面。歡迎各位蒞臨參觀。


      車輛主要信息

      注:上述車輛主要數據和配置信息僅供參考,詳細內容最終請以中國大陸地區實際上市車型為準。


      ※1車輛照片僅供參考。最終以中國大陸地區銷售車型為準。
      ※2 Torsen ?為捷太格特公司注冊商標。


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